燃气导热油炉的防火安全措施与使用

防爆

a.热媒循环泵采用防爆电机 。

b.动力柜及控制柜均选用防爆 型的。

C.在导热油炉 间内设置可燃气体报警器,并与燃气紧急切 断阀和通风机连锁 。

d.燃烧器能保证燃料充分燃烧,热效率高。当点火不成功则自动切断燃料的供给,并报警;点火成功则燃烧器进入正常运行,当系统发出停机信号时,燃烧器 自动关机,并切断燃料的供给 。

e.设置火焰检测装置和氧含量分析仪 。监测导热油炉燃烧状况及烟气中的氧含量 ,使气体中可燃成分低于爆炸下限 。

f.导热油炉炉管材质强度高,耐高温 。

g.在 导热 油炉出口上设安全阀,防止导热油炉超压,并将卸放 的导热油泄放到储油槽 内。

h.炉 膛内配备氮气灭火系统 。

i.在膨胀 槽和储油槽设置氮封系统,可防止导热油氧 化和挥 发,延长导热油寿命。

3.2 仪控安全措施

(1)主要连锁保护

a.循环泵与燃烧器连锁。

b.导热油炉出口导热油温度超过设定限制值报警并停炉。

C.火焰熄灭与燃烧器、鼓风机连锁 。

d.供油管线 出口压力与连通线上的压力调节阀连锁 。

e.可燃气体报警与紧急切断阀、轴流通风机连锁。可燃气体检测报警装置与通风机、紧急切断阀联动设计,当可燃气体浓度达 到爆炸下 限的20%时,报警并启动通风机,当可燃气体浓度达到爆炸下线的40%时,应自动关闭紧急切断阀,并切断控制柜电源 。

f.导热油炉导热油流量低于设 定限制值 时。

g.运行系统主装置连锁停运 时。

h.导热 油炉出 口导热油温度超过设定限制值和烟温超过设定值二者同时发生时。

      1.在对导热油炉减压阀进行调查之后,可以看到的是减压阀的通过量 是目前限制油炉供热能力的主要因素,所以就需要对于公务车 辆的通过能力有所加强,将原来的400立方米每小时的减压阀 保留之后,新增一条成为600到800立方米每小时的燃气减压 阀能够保证。在日后的正常生产过程当中,对新安装的解压阀 管路进行使用。在夏天的时候,如果管路出现故障,就能够使 用原来的管路来进行正常的生产维持,在作用上,等于是增加 了一个备用设备,而在整体的效果上,却比原来的效果更佳。

  2 增设燃气系统脱水缓冲罐 在原来的燃气系统进行设计的时候,经常会有燃气脱水效 果不好的情况发生,这样就造成了不必要的热量损失和燃气压 力都不稳定,在设计当中,加入了缓冲罐的设计让这个问题得 到了解决。在进行燃气系统设计的时候,在燃气系统的简单发 型增设了一个一立方米左右的脱水缓冲罐,这样就能够将脱水效果不好的问题解决,并且对于热量损失也有了相关的减少,让燃气压力能够稳定下来,对于人体系统的整体性能有了进一 步改善。

  3 导热油炉炉膛清灰 在导热油炉运行的时候,对于炉膛的撸管外壁,需要进行 清灰作业,这样就能够减少传热阻碍让油炉的整体传热性能得 到改善,也就是间接将热效率进行了提高,在单位时间之内,人 体消耗得到了减少,让热油炉导热供油不足的情况得到了缓解 和改善。

  改进效果 在对相关的措施进行改善之后,供着留着到这能力已经大幅提升,在日常生产过程当中所需要的热量需求可以完全的得 到满足。并且对于整个燃气系统的脱水效果也有了明显的改 善,这就让整个的系统得到了大幅改进,从而满足了导入的各种性能需求。

  在导热油炉的使用过程当中,在导热油炉的配套系统设计 当中,对于整体系统的设计审查工作,应该予以高度重视。在 这个时候,对于供货方,使用方和设计院三方之间的沟通协调, 也应该给予高度重视,唯有如此,才能够确保整个系统的安全 可靠以及运行稳定。 

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导热油因其低压高温的特点,大大降低了高温加热系统的作压力,提高了系统设备的安全性和可靠性。因此导热油锅炉被广泛应用于各行各业。20世纪30年代,美国开始设计生产第一台有机热载体锅炉。20世纪50~60年代,我国一些单位及锅炉厂,开始设计与制造有机热载体锅炉,主要是卧式火管型及立式液油管型,有气相供热也有液相供热。到了70年代,我国不少配套工程中相继引进了国外有机热载体锅炉,同时我国也建起了具有一定规模的有机热载体锅炉专业制造厂。气相热载体锅炉是将热载体气化后利用,如同蒸汽锅炉,有自然循环,也有强制循环,气体冷凝成液体后又回到锅炉 ,其系统也是封闭循环系统。熔盐炉是 以含量53%的无机盐硝酸钾 、含量40%的亚硝酸钠及含量7%的硝酸钠的混合物作为热载体的锅炉,一般用于高温生产工艺 ,当介质温度 t>400ocat,,多选用熔盐炉作为供热设备。

  液相导热油锅炉如同热水锅炉,是运用液相导热油来载热 、换热,为强制循环,导热油在系统内循环运行靠循环油泵推动(见图1)。因燃料及导热油供热的温度不同,导热油锅炉的结构多种多样 。

2021年11月26日 08:37
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